第39章 真正的大突破，躺着中枪的CATIA

这对许多国家来说，已经是一个非常夸张的数字了。

而大企业不会选择使用，就意味着他们的供应商也不会选择使用。

整个华夏，除了南山集团之外，其他任何一家公司开发类似的产品，都不可能有如此结果、如此速度。

只有小天才手表和小天才手表之间才可以加好友，跟华威和小米手表之间就不行。

有的时候不是你的产品好就一定能够卖的好的。

其实很多市场都是如此。

因为不用小天才，就会没有好友啊。

这里面对软件工程师的要求反而没有那么高，对工艺、对数学相关的要求要更高。

比如后世的儿童手表，小天才就是独领风骚，明明产品的性能没有比华威和小米等竞争对手做的好，价格也更贵，但是人家就是卖的更好。

再加上相关部门的推动之下，一批央企和国企也带头使用一部分的nscad，可以说这款产品只要最终的用户体验不是太烂，就算是彻底的成功了。

以后单靠华夏市场，也能把自己养活下去。

搞工业软件，曹阳也没有想着要挣大钱。

很多时候，一款工业软件能够持续的经营下去，其实就已经是非常大的成功了。

“我等会打几个电话，亲自推销一下nscad。”

相比羊城中望开发的其他工业软件，曹阳最重视的就是nscad。

这种通用性很强的cad软件，对于打响羊城中望来说是最能打响名气的。

就像是达索，大家只听说了它们开发的catia，并不知道其实他们也有其他的工业软件。

“曹总您亲自出马的话，那么我们nscad的推广速度肯定就会更快了。”

杜雨林现在非常庆幸当初把公司卖给了南山集团。

要不然根本就没有可能有现在这个局面。

没有大山做依靠，搞工业软件是搞不起来的。

像是catia的背后，就是达索集团。

很多人可能不知道，达索系统成立于 1981年，起源于达索航空的技术部门，最初为设计飞机而开发。

现在达索系统是达索航空的姊妹公司，隶属于达索集团。

人家也是背靠法兰西的大型工业企业，才能发展到现在的规模。

同样的，ug的背后也是西门子集团，这家巨无霸大家或多或少都有所耳闻，绝对不是普通的一家工业企业。

如今nscad背靠南山集团，优势自然不是一般的小公司可以比得上的。

很快的，曹阳就亲自给朱正峰打了个电话。

要论nscad的使用范围，汽车行业绝对是一个避不开的存在。

并且这个行业上下游的产业链比较长，衍生效果很好。

“曹总，南山汽车集团都已经全面使用nscad了，我们春城汽车集团自然是没有任何问题的。”

“不管是南山红旗还是春城解放，都会全面的使用nscad来取代catia和ug，我们也会要求配套的供应商也使用nscad。”

“至于春城大众和春城丰田那边，我也会在集团内去推广，不过它们的车型都是大众汽车和丰田汽车总部设计的。”

“如果对方没有动静的话，估计要推广就比较困难了。”

朱正峰倒是说的非常的坦诚。

自己能够搞定的，那就一定搞定。

自己搞不定的，那也不要吹牛皮。

反正搞定大众汽车和丰田汽车，这肯定不属于他的能力范畴之类的事情。

这一点，曹阳也是非常清楚的。

甚至大众汽车和丰田汽车压根就不可能去使用华夏企业开发的nscad。

这跟nscad的性能是否优秀没有太大的关系。

“感谢朱总的支持，只要能够把我们自己品牌的软件切换为nscad，那就已经是对我们最大的支持了。”

“大众、丰田等国际汽车巨头，我们暂时还没有想法。”

全球cad市场的大蛋糕，是不可能被羊城中望吃下去的，能够吃下华夏这边一半以上的份额，就已经是非常的成功了。

甚至只要在华夏的市场占有率有个三成，也可以说已经成功了。

“工业软件这一块，一直都是国内比较薄弱的存在。”

“大部分的企业都没有勇气去开发nscad这种高难度的产品。”

“羊城中望能够站出来打破这个局面，这是对整个华夏工业发展的巨大支持啊。”

作为春城汽车集团的总经理，朱正峰的站位还是很高的。

他自然也能意识到工业软件对华夏的重要性。

这种东西，虽然市场上已经有很多的盗版可以